KITE HYDROLINER FCEV
Presentamos el Kite Hydroliner, un nuevo autobús de un solo piso totalmente impulsado por hidrógeno como parte de nuestra misión de llevar al mundo hacia un futuro más limpio. La avanzada tecnología del Kite permite cumplir los ambiciosos objetivos de cero emisiones netas del Reino Unido. Se prevé que la producción del autobús se ponga en marcha durante el primer trimestre de 2023. De este modo, Wrightbus será el primer fabricante de autobuses del Reino Unido en ofrecer cuatro vehículos con cero emisiones.
Este autobús impulsado por hidrógeno cuenta con muchas características que lo convierten en el medio de transporte ideal para viajes de larga distancia, incluyendo un tiempo de repostaje rápido. El Kite puede transportar hasta 90 pasajeros y tiene una autonomía de hasta 1000 kilómetros. Este autobús y su hermano de dos pisos, el StreetDeck Hydroliner FCEV, comparten el 86 % de las piezas. Esto supone un enorme beneficio para los operadores, ya que les permite reducir el coste del mantenimiento de la flota.
Como uno de los principales fabricantes de autobuses de hidrógeno, Wrightbus se dedica a producir vehículos de alta calidad, eficientes y respetuosos con el medio ambiente que ayudan a reducir las emisiones y a combatir el cambio climático. Nuestros autobuses impulsados por hidrógeno son especialmente destacables, ya que ofrecen una alternativa sostenible y fiable a los autobuses diésel tradicionales, con cero emisiones y mayor autonomía. Wrightbus está comprometida con la innovación y la sostenibilidad, y nuestros vehículos de pila de combustible de hidrógeno son una prueba de nuestra dedicación a la creación de un futuro más verde para todos.
Descubra sus avanzadas características.
LO ÚNICO QUE EMITE ES AGUA
Se acabaron las emisiones perjudiciales para el clima.
SE UTILIZAN ENERGÍAS RENOVABLES PARA PRODUCIR EL HIDRÓGENO
El autobús funciona con hidrógeno respetuoso con el medio ambiente.
MEJOR CALIDAD DEL AIRE
Las ciudades pueden volver a respirar gracias a unos autobuses sin emisiones.
EFICIENCIA A LA HORA DE REPOSTAR
El tiempo de repostaje es mínimo y tiene una autonomía de 720 km.
ESPECIFICACIONES
CAPACIDAD MÁXIMA
Puede albergar hasta 88 personas, dependiendo de la longitud y las especificaciones.
Opciones de 1 o 2 puertas para mejorar la accesibilidad del vehículo
Rampa electrónica o manual accesible en sillas de ruedas
Eje delantero ZF RL 82 EC
Trasero: ZF AV 133
Módulo de pila de combustible Ballard FCmove, con opciones de 70 kW o 100 kW
VEHICLE ACCESSIBILITY
1 or 2 door option
Wheelchair compliant via electronic or manual ramp
AXLE
Front – ZF RL 82 EC
Rear – ZF AV 133
Fuel Cell
Ballard FCmove
Option of 70kW or 100kW Fuel Cell Module
ALMACENAMIENTO DEL HIDRÓGENO
La presión de llenado es 350 bar.
Se utiliza un diseño de 4 cilindros para almacenar 32 kg de hidrógeno.
Se almacenan 40 kg utilizando un conjunto de 5 cilindros.
Se almacenan 50 kg utilizando un conjunto de 7 cilindros.
FUENTE DE ALIMENTACIÓN
Los 54 kWh de capacidad de los módulos Microvast x2 MV-C
Estos vehículos eléctricos con cero emisiones pueden ser esenciales en la lucha contra el calentamiento global en un momento en que el mundo está buscando nuevas soluciones para abordar este problema. Más allá de alcanzar el objetivo de cero emisiones.
Gracias a sus avanzadas características y sus bajos costes operativos, los autobuses de hidrógeno también están ganando en popularidad. Tampoco resulta aventurado anticipar que los autobuses de hidrógeno dominarán en breve el sector del transporte público si tenemos en cuenta su ritmo de crecimiento.
